Статьи

Единственная легковая модель Isuzu, пикап D-Max, в январе стал дороже на 86 000 – 111 000 руб., то есть на 3,0 – 3,1% относительно прежних цен.

Многие автомобильные бренды подводят сейчас итоги прошедшего года. Из других важных событий недели можно сформировать всего три основных блока. Первый - это продолжающийся рост цен на автомобили. Второй - то, что подсчитали: за год российский авторынок покинула 21 модель. А третий, можно сказать, «на десерт» - появились очередные новости по новинкам, которые вот-вот к нам придут и удивят и порадуют.

Автомобили Porsche получили первую в новом году прибавку к стоимости, при этом ее сумма варьировалась в очень широком диапазоне – от 160 000 до 2 630 000 руб., то есть на 2,9 – 20,1%.

Первое в текущем году повышение стоимости на автомобили Toyota составило 38 000 – 254 000 руб., то есть 1,0 – 5,6%. Как отмечают эксперты «Цена Авто», удорожание затронуло все модели, но при этом их отдельные комплектации сохранили прежнюю стоимость.

В концерн Stellantis входят четыре европейские марки, официально представленные в России, – Citroen, FIAT, Opel и Peugeot. В январе три из них оформили прибавку к стоимости своих автомобилей из пассажирской и коммерческой линеек. Прошлогодние прайсы пока остаются на официальном сайте итальянского FIAT, а у остальных марок прибавка к стоимости варьировалась от 20 000 до 190 000 руб., то есть 0,8 – 8,5%.

Сегодня официальный день рождения «Чайки» - автомобиля, который в нашей стране не собирают уже почти сорок лет, но многие по-прежнему считают самым красивым представителем советского (российского) автопрома. Старт производства модели на Горьковском автозаводе состоялся 16 января 1959 года.

В декабре Chevrolet Trailblazer уже получал прибавку к стоимости в 50 000 руб. Но, видимо, этого оказалось недостаточно, и с началом нового года его цена подросла еще на 25 000 руб., то есть на 1,0 – 1,2%.

Шведский премиум-бренд Volvo оформил первую в наступившем году прибавку к стоимости своих SUV-моделей. Все комплектации ХС40, ХС60 и ХС90 стали дороже на 176 000 – 318 000 руб., т.е. на 2,8 – 7,7% относительно прежних цен.

С наступлением нового года японская Mazda повысила стоимость своих автомобилей на 18 000 – 41 000 руб., или на 0,8 – 1,1%.

Вслед за другими лидерами рынка – LADA https://cena-auto.ru/news/3343/ и Kia, https://cena-auto.ru/news/3344/ корейская марка Hyundai также оформила свежие прайсы для всей продуктовой линейки. Ценовая прибавка на автомобили 2021 года составила 20 000 – 80 000 руб., или 1,0 – 3,0%. Машины 2022 года подорожали сильнее – на 50 000 – 90 000 руб., или 1,8 – 5,4%.

Январь в автопроме России - пожалуй, самый тучный месяц на события. Может, потому что психология человека так устроена - в новый год хочется войти по-новому и с новыми яркими планами-проектами. Какой будет их дельнейшая судьба, покажет жизнь, а пока давайте вспомним некоторые из них.

На официальном сайте французского Renault появились прайсы на автомобили 2022 производственного года. По сравнению с машинами 2021 года они оказались дороже на 5 000 – 55 000 руб., то есть на 0,4 – 3,6%, а количество комплектаций по каждой модели сократилось.

Первую в новом году ценовую прибавку получили автомобили премиального бренда Genesis – все модели в зависимости от года производства стали дороже на 40 000 – 550 000 руб. или 0,8 – 8,9%. Прайсы на машины 2022 года появились у седана G80, а также кроссоверов GV70 и GV80, причем у последнего цены выросли и на автомобили 2021 года выпуска.

Весь модельный ряд Lexus в январе получил обновленные прайсы, причем для некоторых моделей прибавка была условной и составила всего 1 000 – 7 500 руб. Остальные же подорожали гораздо ощутимее – в пределах 31 000 – 708 000 руб., то есть 0,5 – 7,1%.

Японская марка Suzuki оформила первое в новом году повышение цен на свои автомобили. Все модели в российской линейке подорожали на 20 000 руб., или на 0,9 – 1,2% относительно прежней стоимости.

В 2021 году с российского рынка ушла 21 модель. Символично, не правда ли? И это не считая повального сокращения комплектаций у оставшихся моделей! Что поделать – дефицит электронных компонентов заставляет бренды постоянно корректировать свои продуктовые линейки. Некоторые из ушедших моделей, что называется, вышли из моды, другие – не выдержали ценовой конкуренции, а для некоторых производители уже нашли замену. Подведем итоги по каждой из них в хронологическом порядке.

Традиционно в начале года корейская Kia обновила прайсы на свою продукцию – стоимость автомобилей 2022 года выросла на 20 000 – 200 000 руб., или на 1,6 – 5,5% относительно машин 2021 года выпуска. При этом машины 2021 года сохранили прежнюю стоимость, которая для большинства моделей не менялась с декабря.

В январе 2015 года компания SEAT официально прекратила поставки своих моделей в Россию. Продержавшись на нашем рынке почти два десятка лет (с 1996 года), бренд свернул торговлю машинами. Официальная версия - «в связи с непростой экономической ситуацией». Выстоять в борьбе с теми иномарками, которые открыли производства на территории России, было почти нереально. Последние «сеаты» были проданы с огромными скидками. С тех пор прошло семь лет. Бренд развивался сам по себе, российский рынок шел своим путем.